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为高铁提供设备的厂家
为高铁提供设备的厂家
2022-07-07T02:07:52+00:00
华铁股份 中国高铁和轨道交通行业配套设备领军企业 高速
钢轨维护设备 钢轨打磨车（正线作业型） 钢轨打磨车（道岔或城市轨道交通作业型） 钢轨缺陷矫正车 轨道、轨枕及周边原件维护设备 轨道大修列 新线铺轨车/列 换轨车 换轨机 道 2021年12月30日 中游铁路运输服务上市企业有： 京沪高铁 (SH)、 广深铁路 (SH)、 铁龙物流 (SH)、大秦铁路 (SH)、中铁特货 (SZ) 【最全】2022年中国铁路装备制造行业上市公司全方位对比 2022年11月19日 我们零部件企业作为中国高铁供应链当中的重要环节，过去10年中，在研发方面我们一直不遗余力，实现了全部的国产化，更在原有国外引进技术的基础上，实 争做全球领先的高铁零部件供应商 腾讯网主要为高铁列车、动车组列车、城轨车辆以及其它铁路车辆生产轮对、轮轴零部件及其关联件。 致力于形成服务于轮对产品全过程的设计、检测试验等研发和生产制造能力。 为用户 智奇铁路设备有限公司 高铁轮对 检修轮对 机车轮对2020年12月22日 中国通号自主化高铁列车运行控制系统（CTCS3）是保障高速列车安全运行、提高运输效率的核心安全装备，该系统依据中国列控标准，彻底根治既有设备运营 喜报！中国通号高铁列车运行控制系统全套自主化设备装备合
铁路产品生产及供应集成者中铁物轨道科技服务集团有限公司
凭借长期深耕铁路市场的整体优势，为客户提供一体化、一站式的铁路产品集成供应，业务涵盖铁路钢轨、道岔及配件、线路器材、铁路养护机械等数百个铁路产品，最大限度地为 中国高铁接触网工业领军企业 11:35 ——中国铁建电气化局集团轨道交通器材公司发展纪实 人民铁道报 通讯员 时海洋 2008年，在美丽富饶的江南工业重镇常州诞生了 中国高铁接触网工业领军企业产品2023年6月1日 中信科移动智慧铁路组网方案具有以下特点：系统按照铁路标准开发，符合铁路专网技术规范，满足不同类型业务需求；算法面向高速特性自研，满足高铁运行场景需求，实现数据稳定可靠传输；产品根据 中国信科智慧铁路解决方案为铁路建设数字化赋能2020年12月22日 原创 中国通号 中国通号 12月22日，G8311次动车组列车从合肥南站始发，驶向沿江千年古城、“黄梅戏”故乡—安庆，标志着中国通号高铁列车运行控制系统（CTCS3）全套自主化设备实现工程应用，助力合安高铁建成精品工程，为后续自主化设备在雅万高铁全线应用提供了良好范例，推动中国高铁及 喜报！中国通号高铁列车运行控制系统全套自主化设备装备合 2017年5月21日 GE运输为铁路基础设施提供核心的机车和信号设备 ，产品延伸并带动船舶及石油钻采、交通解决方案和储能等行业。 在中国，GE运输已提供超过1100台内燃机车。功率范围涵盖3000HP到6000HP。我们的机车和信号产品运行在中国最为繁忙的货运线路及煤 【Top10】全球知名轨道交通装备制造企业，不可不知！
【最全】2022年高铁产业上市公司全方位对比(附业务布局汇总
2021年12月5日 高铁行业分析报告：我国高铁里程位居全球，相应产业配套企业较为完善。高铁产业上市公司主要为上游的工程项目建设公司，处于龙头地位的三大企业分别是中国中铁、中国铁建和中铁工业;中游的上市公司主要是高铁列车及相关设备制造供应商，代表企业包括中国中车、晋西车轴等;下游的 2021年12月31日 图为高铁车轮 中国是全球公认的高铁技术强国，不仅高铁运营里程接近4万公里，并且国产化水平也越来越高，但谁敢相信，中国高铁车轮一直到2018年才实现国产，这项全球工业难题，中国从被卡脖子到实现国产化，也令人好奇，高铁车轮到底有多难造？全球工业难题，从卡脖到国产化，高铁车轮有多难？中国咋 智奇铁路设备有限公司 查看详细 ABOUT ZQRE 关于智奇 成立于2007年10月， 是专业从事轮对加工、组装及检修的高新技术企业。 查看详细 PRODUCTS 产品及服务 致力于为用户提供优质的走行部产品、服务及专业的解决方案。 查看详细 INFORMATION 资讯中心 相互协作 智奇铁路设备有限公司 高铁轮对 检修轮对 机车轮对2020年6月9日 一、有哪些 信号系统 （设备）和公司。 信号系统可以应用在城轨（地铁、轻轨、 磁悬浮 ）、客运（高铁+普速）、货运、路外专用线（钢厂、码头）四大市场。 货运铁路： 通号集团 的CIPS、铁科院的SAM系统。 路外专用线：各厂商自己DIY，随便你叫啥 谁能介绍下铁路信号行业？ 知乎2023年5月25日 中国信科智慧铁路解决方案为铁路建设数字化赋能 C114通信网 为推动铁路高质量发展，中国国家铁路集团有限公司2020年8月发布了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，根据中国铁路未来建设规划，铁路行业将以新型基础设施赋能铁路智慧发展。 通过 中国信科智慧铁路解决方案为铁路建设数字化赋能 方案展示
高铁螺丝到底是不是国产的？ 知乎
2019年6月7日 中国为什么要进行产业转型？高铁的供应商给出了答案，作为“传统”制造行业，由于客户是溢价相对比较高的高铁，供应 商们拿到了更高的毛利率，员工收入高，消费能力强，对先进制造的产品需求量增加，拉动经济进一步提升。公司2019年 2018年7月30日 为全面掌握高铁关键装备的核心技术，2014年 “动车组关键技术自主创新深化研究——时速350 公里中国标准动车组轮轴设计研究”重大课题正式立项，其中车轮开发是项目的重点。通过大量关键技术的突破与创新，中国最终开发出了一种中碳SiV微 坐过那么多次高铁，你知道高铁车轮有多难造吗？ 知乎2023年10月15日 先上答案， 中国中铁、 中国铁建 、 中国通 号 ，这三家是业内比较有名的轨道交通四电集成商。 接下来详细解释下，累觉不爱的可以略过。 轨道交通 这个行业，基本是铁路和地铁两大块，而 四电集成商 这个说法，主要针对的是铁路行业，为什么不涉及地 轨道交通的四电集成商都有哪些？ 知乎2020年1月3日 中国高铁接触网工业领军企业 2008年，在美丽富饶的江南工业重镇常州诞生了一家集设计、生产、检验、检测、销售电气化铁路接触网零部件产品和城市轨道交通器材产品于一体的工业制造企业——中国铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司。 轨道交通器材 中国高铁接触网工业领军企业产品2021年8月15日 与此同时，该公司城市轨道交通供电设备的定价能力相对同行明显下滑： 高铁电气报价比例加权平均值从2018年的104降至了2020年的093，即：高铁电气投标价格从 平均投标价格的 104 倍降低为 093 倍，报价相对同行持续降低。正式退市！竞争之下，中铁高铁电气装备将如何突围？供电
2020年产值破千亿元！轨道交通用化工新材料需求快速增长！
2021年7月19日 轨道交通用化工新材料需求快速增长！ 中国高铁“提速换挡”，城际高速铁路和城市轨道交通作为新基建七大领域中之一，正如火如荼推进，而在这背后离不开材料发挥的重要作用。 随着制动性能和受流性能的提高，对材料性能的要求也越来越高，尤其是针对 2022年9月20日 科研始终是自主创新最坚实的底气。集中力量办大事则是自主创新最牢固的保障。时任中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福认为，坚持党的全面领导，为高铁发展取得历史性成就提供了根本政治保证。瞭望丨自主创新炼成中国高铁名片新华网2021年10月8日 高铁电气专注于电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备及轨外产品的研发、设计、制造和销售，是国内电气化铁路和城市轨道交通供电装备领域的龙头企业。 公司自成立以来，坚持技术引领与创新发展，始终追求品质卓越、精益求精，长期助力我国 高铁电气：打造世界一流的牵引供电装备制造商和系统方案 2017年8月7日 太重轨道交通——为高铁穿上“国产鞋” 文章来源：山西省国资委 发布时间： 自主研制的350公里标准动车组轮轴，创造了420公里的全球最高交会试验时速；全球自动化和智能化水平最高的车轮生产线，创造了单月热线产量4万件的世界 太重轨道交通——为高铁穿上“国产鞋”－国务院国有资产监督 2021年12月3日 2、中国高铁行业市场份额 在建筑施施工方面，中国中铁占据了主要市场份额，占比约为472%;其次是 中国铁建 ，市场份额约为285%。 在整车制造方面，中国中车占据了大量的市场份额。 据中国中车2020年年报显示，中国中车立案续多年在轨道交通装备业 【行业深度】洞察2022：中国高铁行业竞争格局及市场份额
科普 高铁列车制造全过程（含车体、转向架制造、组装
2019年12月11日 简单地说，高铁列车在制造中由4个主要部分组装而成：车体、转向架、车下车顶设备、车内设备。 高铁列车的制造中，前两部分同步进行，后两部分同步进行，在不同的车间同步生产。 1、车体 车体生产在车体车体制造车间中进行。 因为都是初级材料钢 2022年10月18日 这是国产首台，行业意义重大，合锻智能也成为了国内唯一同时掌握间接热成形和直接热成形技术的装备制造企业。 可以说合锻智能是结合了航空发动机+汽车+智能家电等众多市场新概念，从这几个应用行业上来看，都是如今重要的、比较火的行业，像汽车 国内热成形装备供应商，高成长冷门公司，下半年得到多 2018年11月29日 江明说：“ 高铁十年，中国通号为高速铁路通信信号事业的发展做出了无可替代的重要贡献，为我国90%以上的高铁提供核心技术支持。 成绩代表过去，通号人在技术创新方面没有终点，我们总是锐意进取、不断创新。依靠良好的平台和优秀团队，我们排除万难，一路向前，向着全球轨道交通安全 高铁自动驾驶的“大脑”，从中国通号这群科技精英手里诞生 2022年2月6日 都以高铁自主研发，而骄傲自豪。但核心部件车载电脑，牵引变流器，辅助变流器，齿轮箱，主变压器等等，都 帮助理解 2013年自主化牵引网络系统下线，随即开始考核 根据铁路总公司《运输局关 都说高铁是自主研发！为什么核心部件比如车载电脑、 2019年2月1日 中国当时正在启动大规模的高铁建设，需要万吨级的铝型材挤出机来生产用于高铁车厢的大型铝型材。 在向德国求购万吨铝挤出机时，德国拒绝了，而且认为中国不可能自己制造万吨级铝型材挤出机。 当时，德国向中国出口的最大挤出机为9000美吨，换算成 中国高铁这么牛，车厢制造离不开这种国产装备铝型材挤压机
高铁轴承，被西方卡脖子的3%，何时能逆袭？ 知乎专栏
2022年1月5日 两大难点，亟待攻破 从目前来看，高铁轴承被国外卡脖的3%目前主要集中在“高性能的材料”和“高质量的加工”方面，如果在这两个方面能够实现突破，那么高铁轴承全部国产化指日可待。 制作高铁轴承所需的材料是素有“钢中之王”称号的轴承钢，经过数 2020年10月20日 1、全球轨道交通机车制造商 全球大约有50家活跃的机车制造商，总市场容量约为720亿人民币，前10大制造商拥有超过80%的总市场份额，许多制造商的产品组合中既有电力机车，也有内燃机车，有些制造商更专注于一种机车类型。 内燃机车是一个全球市 原来全球轨道交通车辆制造商有这些 百家号2022年12月6日 高铁的电网叫做架空接触电网，使用的电线材料是特殊制造，专业厂家才能生产这种特殊的电线，使用150平方毫米的镁铜合金线，这种电线的强度和韧度是非常具有优势的，在露天环境下，稳定性也非常好，对于高温和严寒天气中的变化，能够有很好的适应。高铁是如何供电的？速度之快，为什么高铁头顶的高压电线 2023年3月1日 它们成为站台上的一道坚实屏障，提升了站台设备的 智能等级，更为旅客出行安全提供了保障。 高铁站台门的生产企业，是位于济南市解放路上的济南瑞通铁路电务有限责任公司（以下简称济南瑞通）。2020年，国铁集团提出加装站台门、加强 高铁智造，济南这三家企业正“弯道超车”接触网中国铁设2022年11月19日 以复兴号为代表的中国高铁成为一张亮丽的国家名片。 众多的高铁零部件供应商也抓住机会，迅速扩大市场，伴随着中国高铁一起成长。宣瑞国和他的华铁股份在20多年的时间里，多次落子，每次时机都恰如其分。 2011年，受“723”甬温线动车事故影响，铁 争做全球领先的高铁零部件供应商 腾讯网
为什么高铁开通前要“联调联试”？澎湃号政务澎湃新闻
2021年7月5日 01 准备阶段 这一阶段主要是检测设备的地面布点、设备安装、调试测试系统设备安装等各项准备工作。 联调联试的前提是工程全部达到静态验收条件，通过工程建设质量的“静态验收”，在确认联调联试条件和综合检测车上线条件后，才能正式进行联调联试 2021年3月30日 公司作为以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品供应 商，主要客户为铁路建设单位、施工单位及其招投标代理单位。公司通过参与客户招投标形式获取订单。在投标前，公司需要综合考虑自身的生产能力、交货期、盈利水平等因素评估项目的可行 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司扣件2014年4月2日 火车运行电压275KV,(无论是高铁还是普速列车，虽然高铁在供电方式上是AT供电，变压后是55KV，但是轨接触网之间的电压还是275KV，后续有讲。 牵引变电所完成降压后，给整个铁路供电系统提供 高速动车组和普速特快列车的电力是如何提供的？ 知乎2022年8月28日 这座梁场很“智能”丨“共赴未来”云开放 8月24日，中国中铁铁路预制箱梁智能建造现场观摩交流会在中铁四局二公司渝昆高铁江阳制梁场圆满举办。 中国中铁党委常委、副总裁、总工程师孔遁出席活动。 股份公司总部有关部门负责人以及各二级单位有关 引来百人观摩！这座梁场很“智能”丨“共赴未来”云开放2023年2月22日 根据最新电池厂家排名，前十大企业分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、凤巢能源、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、昂佳 1、宁德时代 2011年成立，2017年靠三元锂电池一炮而红，成为国内外最大电池供应商。 生产的动力电池 电池厂家十大供应商企业排名 知乎
探访攀钢钒轨梁厂：7轧成百米钢轨 产全国7成高铁钢轨
2019年7月1日 7月1日，红星新闻记者走进攀钢钒轨梁厂，探访了万能生产线百米钢轨的生产全过程。 钢坯要多次轧制，才能成为百米钢轨 现场： 最初775米的 2018年10月22日 摘要：我们把技术赶超的过程理解为微观主体在特定的激励结构下持续开展高强度技术学习、从而实现技术能力持续积累的过程。 中国高铁从试验性探索、引进消化吸收、正向设计再到自主知识产权创新的技术赶超过程，嵌入在中国制度变革和经济发展的宏 技术赶超的激励结构与能力积累：中国高铁经验及其政策启示 华铁股份子公司华铁西屋法维莱的制动技术源于西屋制动和法维莱，西屋制动和法维莱制动技术历史悠久，具有雄厚的技术研发能力和高铁制动系统的设计、应用经验。 在TRC的CRH3A,CRH3G,CRH3G Ⅲ,CRH3X样车上都安装了法维莱的全套制动系统产品。华铁股份 中国高铁和轨道交通行业配套设备领军企业 制动系统2019年6月14日 中国高铁使用了某一型进口零组件，可以得出中国制造没有核心技术而日本供应商掌握核心竞争力的结论。而苹果超过30%的零部件来自中国供应商，同样可以得出中国制造没有核心技术而美国公司掌握核心竞争力的结论。中国的高铁上的螺母，真的依赖日本的技术吗？ 知乎2020年12月23日 从追赶到领跑创新之车永远在路上 ——我国高速列车牵引与控制新技术突破纪实 2017年6月2日，中车株洲电力机车研究所有限公司全球首创的智能 科学网—从追赶到领跑创新之车永远在路上
喜报！中国通号高铁列车运行控制系统全套自主化设备装备合
2020年12月22日 原创 中国通号 中国通号 12月22日，G8311次动车组列车从合肥南站始发，驶向沿江千年古城、“黄梅戏”故乡—安庆，标志着中国通号高铁列车运行控制系统（CTCS3）全套自主化设备实现工程应用，助力合安高铁建成精品工程，为后续自主化设备在雅万高铁全线应用提供了良好范例，推动中国高铁及 2017年5月21日 GE运输为铁路基础设施提供核心的机车和信号设备 ，产品延伸并带动船舶及石油钻采、交通解决方案和储能等行业。 在中国，GE运输已提供超过1100台内燃机车。功率范围涵盖3000HP到6000HP。我们的机车和信号产品运行在中国最为繁忙的货运线路及煤 【Top10】全球知名轨道交通装备制造企业，不可不知！2021年12月5日 高铁行业分析报告：我国高铁里程位居全球，相应产业配套企业较为完善。高铁产业上市公司主要为上游的工程项目建设公司，处于龙头地位的三大企业分别是中国中铁、中国铁建和中铁工业;中游的上市公司主要是高铁列车及相关设备制造供应商，代表企业包括中国中车、晋西车轴等;下游的 【最全】2022年高铁产业上市公司全方位对比(附业务布局汇总 2021年12月31日 图为高铁车轮 中国是全球公认的高铁技术强国，不仅高铁运营里程接近4万公里，并且国产化水平也越来越高，但谁敢相信，中国高铁车轮一直到2018年才实现国产，这项全球工业难题，中国从被卡脖子到实现国产化，也令人好奇，高铁车轮到底有多难造？全球工业难题，从卡脖到国产化，高铁车轮有多难？中国咋 智奇铁路设备有限公司 查看详细 ABOUT ZQRE 关于智奇 成立于2007年10月， 是专业从事轮对加工、组装及检修的高新技术企业。 查看详细 PRODUCTS 产品及服务 致力于为用户提供优质的走行部产品、服务及专业的解决方案。 查看详细 INFORMATION 资讯中心 相互协作 智奇铁路设备有限公司 高铁轮对 检修轮对 机车轮对
谁能介绍下铁路信号行业？ 知乎
2020年6月9日 一、有哪些 信号系统 （设备）和公司。 信号系统可以应用在城轨（地铁、轻轨、 磁悬浮 ）、客运（高铁+普速）、货运、路外专用线（钢厂、码头）四大市场。 货运铁路： 通号集团 的CIPS、铁科院的SAM系统。 路外专用线：各厂商自己DIY，随便你叫啥 2023年5月25日 中国信科智慧铁路解决方案为铁路建设数字化赋能 C114通信网 为推动铁路高质量发展，中国国家铁路集团有限公司2020年8月发布了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，根据中国铁路未来建设规划，铁路行业将以新型基础设施赋能铁路智慧发展。 通过 中国信科智慧铁路解决方案为铁路建设数字化赋能 方案展示 2019年6月7日 中国为什么要进行产业转型？高铁的供应商给出了答案，作为“传统”制造行业，由于客户是溢价相对比较高的高铁，供应 商们拿到了更高的毛利率，员工收入高，消费能力强，对先进制造的产品需求量增加，拉动经济进一步提升。公司2019年 高铁螺丝到底是不是国产的？ 知乎2018年7月30日 为全面掌握高铁关键装备的核心技术，2014年 “动车组关键技术自主创新深化研究——时速350 公里中国标准动车组轮轴设计研究”重大课题正式立项，其中车轮开发是项目的重点。通过大量关键技术的突破与创新，中国最终开发出了一种中碳SiV微 坐过那么多次高铁，你知道高铁车轮有多难造吗？ 知乎2023年10月15日 先上答案， 中国中铁、 中国铁建 、 中国通 号 ，这三家是业内比较有名的轨道交通四电集成商。 接下来详细解释下，累觉不爱的可以略过。 轨道交通 这个行业，基本是铁路和地铁两大块，而 四电集成商 这个说法，主要针对的是铁路行业，为什么不涉及地 轨道交通的四电集成商都有哪些？ 知乎